Západočeská letecká škola
Luboše Umbrauna

603 755 025

lubos.umbraun@seznam.cz
Používáte starou verzi internetového prohlížeče a proto se Vám tato stránka nezobrazuje správně. Aktualizujte prosím Internet Explorer na verzi 7 či vyšší. Nebo použijte jiný prohlížeč, např. Firefox či Chrome.
Počasí online
Pilot: "Moje letová hladina je třitisíce dvěstě."
Věž: "V tom případě kontaktujte kosmické centrum v Houstonu."
Aeroweb.cz - Server pro piloty a zájemce o létání
Letiště Planá - KříženecLetecká školaPůjčovna letadel
pilot

Letecká škola

Výcvik pilotů ultralehkých letounů

Domluv si s jedním z našich instruktorů ukázkový let. Následně Ti instruktor vysvětlí o čem je létání a jak probíhá výcvik až k získání průkazu pilot ultralehkých letounů. Na základě tohoto zážitku se rozhodni, zda zahájíš výcvik.
Létáme na letounu Orličan M-7 ORNIS, který je svými aerodynamickými vlastnostmi ideální pro trénink začátečníků. Výcvik probíhá v krásné scenérii západních Čech. Létáme z letiště Kříženec u Plané (okres Tachov) a v rámci výcviku navštívíme i okolní letiště, jako Tachov, Cheb, Plasy, Toužim, případně Karlovy Vary. Mezi našimi instruktory jsou zkušení, bývalí vojenští i akrobatičtí piloti. Je možno létat v pracovní dny i víkendy. Časový rozvrh je vždy řešen individuální domluvou mezi žákem a instruktorem.
Žák může být zařazen do výcviku v 15ti letech, průkaz pilota mu může být vydán v 16ti letech. Podmínkou pro zahájení výcviku je osvědčení o zdravotní způsobilosti, které vydá letecký lékař. Kritéria jsou podobná, jako na řidičský průkaz.
úsměv Každý žák začíná individuálními kurzy teorie, které vede lektor Dimitrij Nerandžič.
Vyučují se tyto předměty:
  • Meteorologie
  • Aerodynamika a mechanika letu
  • Stavba a konstrukce letadel
  • Přístroje
  • Předpisy
  • Postupy radiokomunikace
  • Navigace
  • Motory
  • Vrtule
Během výcviku musí žák složit zkoušku na Českém telekomunikačním úřadu k získání průkazu radiotelefonisty letecké pohyblivé služby. Praktickou část výcviku lze zahájit až po absolvování předepsané části teorie (asi polovina). Osnova praktické části se skládá z nácviku standartních i nouzových letových postupů:
  • Přímý let
  • Zatáčky
  • Vzlety, lety po okruhu, přistání
  • Skluzy, zábrana pádu, let v celém rozsahu rychlostí
  • Opravy chybného rozpočtu na přistání
  • Bezpečnostní přistání
  • Nouzové přistání s vypnutým motorem
  • Přistání s bočním větrem
  • Let se zakrytými přístroji
  • Navigační lety
finále Vždy nejprve s instruktorem. Po zvládnutí všech prvků pilotáže povolí instruktor žákovi samostatný let a žák provádí znovu nácvik všech standartních letových postupů samostatně, pod dohledem instruktora ze země.
Cena za letovou hodinu je 2100 Kč včetně daně a přistávacích poplatků na domovském letišti. Osnova vyžaduje minimálně 112 letů, 20 letových hodin výcviku. O skutečném počtu letů rozhodne instruktor na základě zvládnutí požadovaných návyků a dovedností žákem. Z vlastních zkušeností doporučujeme výcvik rozdělit do maximálně 3x30 minut během jednoho dne, s hodinovými přestávkami. Jinak dochází kvůli únavě ke ztrátě soustředění a tím ke snížení užitečné hodnoty pro žáka.
Celý výcvik je zakončen teoretickou a praktickou zkouškou inspektorem LAA.

Další kvalifikace

Nabízíme také získání kvalifikace Řízené lety VFR nebo přeškolení na jiný typ letounu.
V letu
U hangáru
Detail

Půjčovna letadel

V současné době půjčujeme letoun Orličan M-7 ORNIS.
Je určen pro základní výcvik, turistické létání a vleky větroňů. Je to dvoumístný vzpěrový hornoplošník se sedadly vedle sebe a tříkolovým podvozkem s příďovým kolem. Pohonnou jednotku tvoří motor Rotax 912 UL s na zemi stavitelnou třílistou vrtulí Woodcomp SR200.
Rok výroby2010
Prázdná hmotnost290 kg
PalivoNatural 95
Objem nádrže53 l
Průměrná spotřeba15 l/h
VNE170 km/h
VA125 km/h
VS050 km/h
Max. boční vítr5 m/s
Drak:
Rozpětí10,4 m
Plocha křídla13,6 m2
Konstrukce křídlacelodřevěné, hlavní a pomocný nosník, vzpěra
Potah křídlanáběžná hrana z překližky, zbytek plátno
Konstrukce trupupříhradová z ocelových trubek
Potah trupuvpředu duralový plech, vzadu plátno
Řízenívolantové, řízené přední kolo
Vlečné zařízeníano
Motor:
VýrobceBombardier-ROTAX GmBH-Gunskirchen
Typ912 UL D.C.D.I.
Objem1211 cm3
Maximální trvalý výkon58 kW
Cena za letovou hodinu je 2100 Kč včetně daně a přistávacích poplatků na domovském letišti.